前电梯安全管理员。

先普及下电梯的主要构造：机房里有主机控制柜，曳引机，限速器，制动器，曳引轮。中间人们乘坐的叫轿厢，每层有层门。轿厢外侧井道内侧有对重，他们都是用钢丝绳连接起的。对重上升轿厢下降，对重下降轿厢上升。（这句话解释了日报评论里有人问高票答主没解释为什么电梯不会急速下降，因为两头检测的时候做了平衡系数，是大致平衡的。除非所有钢丝绳齐刷刷的全断了）如果异常急速下降的话限速器和制动器会起作用，安全钳也会卡住在导轨上不让轿厢下降（轿厢运行在四根导轨上，两根主轨两根副轨，由钢丝绳牵引沿着轨道运动）。

理论上一根钢丝绳就能拉起整个轿厢的重量，不过为了保险和避免轿厢摇摇晃晃，目前我看新安装的电梯基本都是五根以上。绳头废弃了巴氏合金法，普遍用楔形自锁了。

电梯整个电路是安全回路，主体串联局部并联。某一部分没接好或者故障的话整个电梯是不会运行的。（二逼电梯师傅乱短接线路除外）

所以说日常电梯维保经常定期检查的话，钢丝绳基本不会出现全断或者脱落（国家规定电梯必须要有安全管理员，维保，哪怕是私人别墅的电梯。）一般十五天例行保养，季度，半年，年度，检查螺丝松动，除锈打油什么的。

我认为电梯出事故一般三个原因，从隐患大小排序依次是

一：电梯首次安装师傅技术和是否认真负责。检测时技术监督检测局是否为了利益闭眼让其蒙混过关。

二：电梯维保部门日常维护保养是否到位。

三最后才是电梯本身的质量问题和设计问题。

电梯安装完成后要通过特种设备技术监督检测局检测才能投入使用，检测项目大大小小十几页。而且要年审，平时小区电梯你们可以看一下有没有绿色那种检测合格标志，离下次检测还有多久。

好了，现在回到正题。我认为不是人为原因或者电梯实在老旧的话，轿厢一骨碌掉在底坑（忘说了，底坑还有个缓冲器，就是个大弹簧，不是轿厢一掉下去就接触地面了，它会缓冲点冲力）的几率真的是中五百万。一般新闻说一下掉到底的，第一是施工中电梯，还没安装完全也没通过检测的（当然普通民众也没机会坐施工电梯）。第二是轿厢距离基站太近，限速器安全钳还没来得及发挥作用（对轿厢中的人也不会造成多大伤害）。

电梯出现异常的话，在轿厢的人不要惊慌，里面不是封闭的不会窒息而死。手机没信号的话用电梯自带的呼叫器呼救，这个电话是连接机房和中控室（其实可以五方通话，不过另外几方在轿顶和底坑是用来维修用的）。有人接电话的话很快就会有人救援的。没人接电话的话，就间断呼救。还是没人的话，小区电梯坏了居民报告物业来检查也会有人来的，不要急躁。

电梯异常下降过程中还是建议身靠电梯壁稍微下蹲，缓冲下免得关节错位。

如果救援的时候让你从轿厢里出来，而电梯还在缓缓下降的话你有权利拒绝出来，让他们平层，固定盘车轮。这个时候呆在轿厢更安全。

这种就不是专业电梯师傅，而是有把三角钥匙半懂不懂的保安。我们地方就有个维保人员把钥匙给保安保管，然后有一次有个妇女被困了电梯还在滑就让她跳出来，结果那妇女估计吓着了步子没迈出来脚一软掉底坑去了。