对汽车一窍不通,怎样选购汽车?

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对汽车一窍不通,怎样选购汽车?

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Ezreal,混迹于汽车行业,追寻历史与荣耀,破解尘封谜题

今天,我就基于过去 10 年对汽车行业的关注、以及不下数百款车型的实车感受,给各位汽车小白们分享一下关于购车需要了解、注意的地方。所谓授人以鱼不如授人以渔,今天我不会推荐具体的品牌或车型,但相信大家看完之后,应该都能找到适合自己的爱车。

对于大多数人来说,在购物这方面,重要性比买车更高的,应该就只有买房了,把买车称为人生中一件大事,毫不为过。如果买车前对汽车知之甚少,面对市面上数十个品牌、数百款车型,确实很容易迷茫。

汽车是一件非常复杂的机器,好在对普通消费者来说,想买到适合自己的车型,并不需要很懂车,而是只需要根据自己的需求,了解一下主要品牌、各类车型的特点,最后根据自己的预算,找到造型最入眼、需求最匹配的产品就好了。

Step 1:根据购车需求,确定所需车型的类别和级别

汽车本身是一个交通工具,但同时又具有很强的社交属性,也就是可以买来撑门面。奔着后面的目的选车就简单了,有多少预算买多贵的车就可以,今天我们关注的,主要还是汽车作为交通工具的属性。聚焦的产品,也就以销量最高的家用车为主。

大家考虑买车的原因有很多,但实际典型的用车环境,基本也就是市区代步、长途出行 / 游玩、多乘员家庭主力用车等等。不同类别的车型,适合不同的使用场景,我们首先也就要根据自己的需求,确定最适合自己的汽车类别(轿车、SUV、MPV……)和级别(微型、小型、紧凑型、中型、中大型……)。

打个比方,刚毕业的单身青年或小情侣,对空间需求不会太大,微型车、小型车一般都能满足;而刚组建家庭、或刚生娃的人,最少需要一台紧凑级以上的车型,如果还要考虑三代人出行,也可以看看具有三排座的 SUV 或 MPV;而考虑增购一台代步车的话,那么当下一些造型时尚、价格也不贵的电动小车,会是一个很好的补充。

在大致确定了自己需要怎样级别和类别的车型后,下一步就是在让人眼花缭乱的车型库中,锁定自己的购车范围了。

Step 2:锁定备选车型

即便是纯粹的汽车小白,相信也是能说出一些汽车品牌或车型的,也就或多或少会带有一些天然的偏好,再听身边朋友的一些建议和推荐,很快就会有几个大概的备选目标。不过为了不在一开始就把选车范围圈死,还是建议抛开那些一知半解的印象,毕竟到了 2022 年,汽车业的现状已经和之前大不相同了。

对于小白来说,选择备选车型最简单好用的办法,就是查销量榜单,在已经确定自己考虑的级别和类别后,就可以在网上轻松找到对应细分市场的销量数据。

以 2 月份的销量为例,家用紧凑级轿车销量最高的车型,包括日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、比亚迪秦 PLUS 以及名爵 5 等等,而把单月销量过万的都算在内,备选车型就不下 10 款了。

同级别的车型,也有品牌阵营、价格定位、产品特色等各个层面的差异,这些可以放在后面慢慢比较,当我们确定了 5-10 款初级的备选名单后,就可以在汽车之家、易车、懂车帝等网站查询它们的图片和定价,再根据自己的预算和审美偏好,做一个初步的筛选。

当然,在热销榜之外一些相对冷门的车型中,也不乏一些特点明显、性价比突出的好车,不过对于汽车小白来说,不太好辨别它们的真实优缺点,如果这类车型中存在特别打动你的,也可以先纳入到初选名单中。

做到这一步,我们接下来就该考虑一些具体的车型分析和对比了。

Step 3:充分了解备选车型的优缺点

从感性角度来看,我们评价一款汽车时,主要会考虑它的设计好不好看、坐着舒不舒服、开起来是否顺手、提速够不够快、油耗高不高、功能配置够不够丰富,以及遇到意外事故时够不够安全等等。

世界上有均衡的汽车,但没有完美的汽车,这时就需要完美从自己的需求出发,通过各个层面的分析对比,在备选车型中找到适合自己的车型。

1、尺寸&空间

汽车的尺寸主要分车身的长、宽、高和轴距,同一级别的车型尺寸都比较接近,但也各有差异,而且尺寸占优的车型,内部的乘坐和储物空间不一定也很优秀。在这方面,各款车型的尺寸参数只能作为初步参考,想找到空间满足需求的车,还是要亲身到 4S 店去体验一下。

在体验空间的时候,需要注意的一点是,要结合前后排共同的表现来判断,最好是先坐到前排调整好坐姿和适当的位置,再坐进后排,看看空间表现。

这时也不能只单纯的看腿部和头部空间是否宽裕,大家通常会忽视的一点,是坐垫的高度、长度以及靠背的角度,这些都决定了乘坐时的整体舒适度。部分车型为了营造出更大的空间感,会刻意缩短坐垫的长度、减少厚度,靠背也可能比较陡,刚坐进去会觉得空间很大,但买回去长时间一坐,才会慢慢感受到舒适性的问题。

至于前排,虽然可以调节靠背角度,但也有一项容易被忽视的功能,就是腰部支撑的调节,尤其是对驾驶员来说,能否调节腰部支撑,对长时间驾驶的舒适性有着很强的影响。

总而言之,选车前充分体验前后排的舒适度,是非常必要的,很多人买车前各种满意,买回去后就后悔,就是因为车子坐起来有问题,这会把它在各个方面的优点都抵消掉。

2、功能、配置

汽车的功能配置,主要分安全、舒适、便捷和科技智能化等四大类,配置当然是多多益善,但在预算确定的情况下,我们还是免不了在很多配置上进行取舍,分清哪些是必备配置、哪些是可有可无、哪些是锦上添花。

比如安全方面,又分被动和主动安全配置,能反映在配置表上的被动安全配置,基本就是安全气囊的数量,现在 10 万元以上的车型,已经普遍配备了 4 个或 6 个以上气囊,包含了前排气囊和侧气帘等,10 万元以内还有很多车型只有双气囊。如果平时上高速比较多的话,还是尽量选择具有 4 气囊以上的车型。

而主动安全配置,广义上涵盖了驻车雷达、倒车影像、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等各种驾驶辅助功能,其中部分配置的门槛还比较高,但在调节允许的情况下,倒车影像和主动刹车都是能有效避免会减少中低速事故发生的配置,对于经验不太丰富的新手司机,建议有条件就尽量上。

舒适方面,最基础的应该就是座椅的加热和通风了,对于南方的消费者,驾驶位配备座椅通风,是件很提升幸福感的事,而家住北方的消费者,座椅加热对于女性或老年乘客的意义更大,这店就看预算范围内的车型,是否配备了。

便捷性方面,如果考虑 SUV 的话,电动尾门的使用频率远高于电动座椅调节,至于手机无线充电这样的新潮配置,充电效率大多不高,属于可有可无。

科技智能化方面,现在大多数车型、尤其是自主品牌,都普遍配备了支持语音识别多媒体控制的车联网功能,各种导航搜索、音乐切换甚至空调调节等功能,都可以轻松地以语音指令来操作,除了方便快捷外,开车时做这些操作就避免了不必要的分神,实际上也提升了驾驶安全性。

对于需要经常长途出行的小伙伴,自适应巡航、以及更高级别的 L2 级驾驶辅助,都能大大提升长途驾驶的体验,虽然自动驾驶离我们还很远,但高级驾驶辅助功能,已经能显著分担我们的负担,可以说是一项用过就再也回不去的配置。

汽车配置有上百项,以上列举的只是其中比较关键、典型的例子,在预算允许的情况下,都建议尽量选择配备的车型或版本,或者按照自己特定的使用需求,再进行取舍。

3、性能、机械素质

动力性能是汽车的一个核心属性,喜欢操控乐趣和激情驾驶的,自然会优先选择动力强劲的运动化车型,但普通的家用车,能够比较好的应对日常各类场景的提速需求,就已经能满足需求了。

最大功率、峰值扭矩是评价发动机性能的两个核心参数,除了直接对比数值的高低外,也要了解涡轮增压和自然吸气两类发动机,在驾驶时的不同特点,例如涡轮增压车型中低速提速响应快,而自然吸气车型的响应更加平顺,这些在试驾时都能感受得到。

不过对汽车小白来说,更重要的还是找到动力“够用”的车型就好,更直观的性能参数,应该是 0-100km/h 加速的成绩。抛开激烈驾驶的需求,对于城市代步的场景,目前市面上绝大多数车型的动力性能,哪怕 0-100km/h 提升需要 10 秒以上,也都能基本满足。

不过,如果平时在高架、高速的用途较多,或者经常会跑一些连续上下坡的山路,那么更强的动力,就能显著提升中途超车、爬坡的能力,这种情况下,就建议尽量选择涡轮增压、或排量在 2.0L 以上的自然吸气的车型。

至于车身的机械素质,主要看的是各厂商的调校和取向,偏舒适的车型悬架响应相对较软,运动类的车型则偏硬朗,不过也有一些外观运动十足、但内里侧重舒适的车型,这就需要大家在试驾体验时自己进行判断了。

4、质量、口碑

选车前自己的亲身体验和对比很重要,来自之前车主的口碑和评价也很重要,尤其是需要长时间才能看出来的质量和可靠性,在新车上是无法判断的,只能依靠其他车主的反馈。

在选定了备选车型,并自己进行了充分对比之后,我们就可以通过各大网站或论坛的车主反馈,来进一步了解相应车型在长期使用时体现出来的素质。

例如汽车之家车型信息中有【口碑】这一栏,点开后有大量车主关于故障、空间、操控、油耗、动力、保养等各个方面的详细反馈,懂车帝、易车等大网站,也都有类似的板块。

除此之前,油耗数据最全面的小熊油耗,实际上也有直观的车主反馈的图标,大家对某款车型各方面的评价一览无余,非常直观,也可以进行参考。

总之,只要肯用心,哪怕不麻烦任何人,都可以在网上找到详实、可靠的车主反馈,这就有助于我们在决定购车前,就尽量避开了各种可能出现的隐患。

经过上面一系列环节,我们基本上就能得出比较确定的备选车型了,接下来,就到了必不可少的试驾体验的环节。

试驾新车时,需要注意什么?

相信各位买车的小伙伴,都是已经拿到驾照了,那么在选车时,亲自上手开一把是免不了的了。不过 4S 店的试驾环节通常只有一二十分钟,试驾路程也就几公里,体验的时间非常有限,这就需要我们在有限的时间里,把需要体验的重点问题都覆盖到。

首先,对于驾驶员来说,在坐进驾驶位之后,不要急着启动车辆,而是按照自己的习惯,将座椅、方向盘和后视镜调节到最舒服的状态,这时需要注意,有些低价位车型不支持方向盘的前后调节,就需要我们特别留意,能否在这款车上找到舒服的坐姿,如果不行,那么可能这一个因素,就会导致它被排除在外。

调整好座椅、方向盘和后视镜后,也要留意下前方视野是否通畅,部分 SUV 车型引擎盖偏高,对于各自较低的人不太友好,这点也十分影响将来的行车安全。

启动车辆后,不要急着体验急加速的性能,注意中低速、尤其是跟车时的动力响应,是否迅速、平顺,油门轻踩时会不会窜,需要提速跟车时,动力响应够不够快,这些也是最考验车企调校动力总成功力的地方。

而体验急加速时,尽量体验中途的加速能力。除了注意推背感是否强烈外,还要留意油门到底后,动力是否能很快传递出来,这考验的变速箱的降档速度。

遇到路口转弯或掉头时,可以注意下方向盘转向时的手感是否过轻或过重,有一定驾驶经验的老司机,则可以重点感受它的指向精准性,这些对于日常驾驶,也是影响驾驶体验的一个重要因素。

在这个过程中,最好携带家人或朋友进行试乘,让他们坐在未来可能会坐的位置,体验每一个沟坎带来的冲击是否足够舒适。

此外,NVH 也是汽车小白试驾时容易忽视的地方,对于这方面,试驾时要把车内的音响和空调都关闭,体验一下静止怠速、匀速行驶和急加速时,来自底盘、发动机的噪音,也可以时不时开闭车窗,体验下对外界环境噪音的隔绝性

以上就是试驾试乘时需要留意的一些重点,相信到了这一步,大家的购车选择已经到决赛阶段了,剩下的,就是和中意车型的销售员,聊聊订车的细节了。

确认车型后,和销售怎么聊?

到了最后的谈价环节,大家关注的重点无疑是车价上能否多一些优惠,4S 店多提供一些服务或赠品,这方面和平时买菜的本质差不多,时间允许的话,可以在附近其它 4S 店多转转,看看不同地方给到的优惠和政策有何差异,并适当地给销售施加压力。

相比这些,小白们更需要注意的,是了解一下订车时的一些关键项目,已经可能存在的一些套路。

首先,我们需要确定是全款、还是贷款买车,和很多人想象中不同的是,4S 店的销售通常都有意推荐贷款买车,并且经常会给贷款买车提供更多的现金优惠,这是因为贷款买车通常是需要支付额外手续费的,金额大概在数千元,进行低息或无息贷款时,手续费往往也更高。

所以,在有条件全款买车时,可以对比一下销售给出的优惠和手续费的额度,看看哪个划算再选哪个,而不要一直被销售引着走。

至于赠品,类似贴膜、脚垫以及倒车影像之类的配置,本身价格并不高,但销售通常会以远高于成本价的金额来烘托它们的价值,所以大家对这类配置不比过于上心,争取更多的免费保养或现金优惠,才是更划算的。

除此之外,在订车前,也要详细咨询销售是否存在类似上牌费、出库费的费用,以及后期购置税、第一年保险的金额,把这些都算在内,才是一款新车的落地价,如果算到后来发现超了预算,那么前期的一些对比,就需要重新再考虑一遍了。

什么时候买车最划算?

除此之外,很多小伙伴经常问的一个问题是,什么时候买车最划算。在不同的季节或月份,车价确实会有一定的波动,但除此之外,不同车型的价格,也受制于厂商的产能和 4S 店的销售任务等各方面因素的影响,所以与其纠结什么时候买车划算,不如确定好自己什么时候需要用车,就在自己最需要的时候入手,才是对个人最划算的方法。

当然,部分优惠力度大的品牌,新车上市一段时间后,往往会给出巨量优惠,对于这类品牌,建议最好在新车上市 3 个月之后考虑,购车晚两三个月,往往意味着数千元、甚至数万元的价格差距,对于这种幅度的优惠,等一等,还是值得的

以上,就是关于汽车小白选车、买车时需要注意的一些基本事项,汽车很重要,但有一定方法后,买车并不难。最后祝各位未来的新车车主们,都能选到自己中意的爱车。

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