什么是制冷剂?如何检查车内制冷剂是否充足?

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什么是制冷剂?如何检查车内制冷剂是否充足?

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王元祺,互联网/汽车/汽车后市场/媒体

关于「制冷剂」这里放一张图简单解释一下。

汽车使用的「制冷剂」就是热交换的介质

通常情况下,判断「制冷剂」是否缺失,用压力表测试一下即可(下面内容第一张图的第一步)。通常大家都是因为空调的制冷效果下降,才会怀疑「制冷剂」不够,但空调不制冷的原因有很多,所以,从实际的使用效果出发,解释一下空调不制冷的 6 个原因:

「制冷剂」(又称「冷媒」或「雪种」)缺失

通常是由于『空调系统密封性下降造成』的,也就是制冷的「制冷剂」漏了,制冷效率自然下降了。而在没泄漏的情况下,通常 3 年左右检测或添加一次,当然也有开到报废都没动过「制冷剂」的情况。检测和更换「制冷剂」通常都会到店进行。

「添加制冷剂」(使用「打吊瓶」的方法)通常只能到店施工

「冷凝器」过于肮脏

积满春天杨絮柳絮的「冷凝器」会导致整个空调系统的制冷效果下降。解决方法就是拆下清洗。

8 年未清洗的「冷凝器」和「蒸发器」

「空调压缩机」或「膨胀阀」损坏

当我们使用「歧管压力表」对空调管路压力测试时,有一句师傅皆知的口诀『低压高,高压低,要换压缩机』,而对「膨胀阀」的检测就需要更繁琐的工序了,只能到店施工了。

汽车空调「往复式压缩机」结构图

「空调管路」中有水或堵塞

当「干燥器」中的干燥剂吸水饱和后,「空调管路」中便残留水分,当「制冷剂」通过管路时,遇到水结成冰导致堵塞。同时,如果「空调管路」灰尘过多,也会引起堵塞,导致空调不制冷。处理方法是更换干燥剂,当然也只能到店拆换。

干燥器(瓶)所在位置

「压缩机皮带」老化

「压缩机皮带」老化后造成松紧,影响到制冷效果,如果「皮带」发生断裂会直接导致空调不制冷。虽然操作难度不是太高,不过大部分车主还是很难 DIY。

对于汽车而言,无论哪根「皮带」都很重要

「空调内外循环翻板」故障

通常情况下,中控台中间部位的「出风口」风量大,两侧风量小,这是正常现象,但是如果两侧「出风口」吹出的是热风,那就可能是控制内外循环的「空调翻板」问题了,由于「空调内外循环翻板」故障,导致内循环时,外部的热风仍然进入车内,所以才会有热风吹入,这就需要到店检查一下了。

空调内外循环翻板(源自网络)

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