因为我们没有空间呀亲！！

这个怎么解释呢，好多人认为天空是个大立方体，飞机你没事撒丫子去飞呗，哪不是地儿啊，哪不能转一圈等会啊～可是实际不是这样的呀亲们 T_T

首先，天空被划设了有限的航路航线。就好像一大片空地上面铺设了几条马路。飞机只能在这里沿着线飞～为啥呢？最初是因为导航设施来限制，技术层面不高的时候必须依靠航路里的 vor 啊 ndb 台呀来定位，你飞出去就飞不回来了好么？尤其是大雾天低能见有低云你看不见地标的时候。

现在技术跟上了，什么 rnav 啊 gps 啊都有了。可是你还是得沿着路线飞，因为头上三尺有……空军……由于历史，政治，军事等等诸多问题的考量，目前出了航路就是空军的地盘呀→_→当然了其实航路人家也可以管。你可能左边飞一点就是个空军训练空域，右边飞一点，就是个军事限制区。再加上禁区，炮射区等等，你飞出去一个试试→_→ 分分钟给你警告好么？想想前几天某地无人机航拍被击落那事……

所以，就像地面上只有一条路，车多了会堵车一样，空中航路里飞机多了也堵呀。可是车可以停下来司机聊天打牌吃拉面……飞机怎么办？飞机是要时刻飞行转圈等待才行……你知道转一圈是多少钱么 -_-||……还有就是，你的油量能支持你转多久等多久呢？所以让飞机飞上天去容易，怎么安排尽可能早点落地是个学问。

我手里只有几条航路和一个几十公里的机动区可以让你转圈，天上有进场落地有离场起飞，我要安排间隔穿越高度，我要协调周边商量移交条件，我要指挥让开危险天气，我要考虑飞机剩余油量，我要同时指挥中英双语…………播道里 n 个飞行员只有我一个管制员指挥（只能是这个频率里这一名管制员，否则相互之间会由于理解偏差和发话时机的原因造成互相干扰），管制播道特别拥挤……

这个时候怎么办？！！！流控！！！飞机在地上怎么都安全，在天上当然不一样了，雷雨，低油量（之前那个牛奶航空事件），我都不细说 ufo 的传说～～所以，预计我手里会出现多架航空器以至于超出我可控能力的时候，流控是最安全的手段！！

当然啦，这是众多流控原因之一……此外还有……目的地机场雷雨(#?Д?)航路上有雷雨≥﹏≤目的地机场大雾→_→起飞机场跑道“异常”（我就不说我见过兔子刺猬山鸡上跑道），空军演习～～重要会议期间外国领导人专机(ノ=Д=)ノ┻━┻好多时候是没法告诉你直接原因的吧，这个大家能理解吧？但是也不能不给原因吧？然后……算了……就说流控吧 T_T

最后，旅客同志们，不要欺负空姐～不要埋怨飞行员～不要埋汰管制员～大家都有苦衷哒，谁没事愿意压着你们不让飞啊？你们早飞完我们都早～下～班～的好吗！！

PS.管制员待遇……是万年老梗了……算了……不提也罢