作为前广告人，本想吐槽客户的，但是想到辛辛苦苦工作的广告人们，我还是决定尊重大家的劳动成果。下面开始进入回答问题的部分。

首先想说，并不是只有汽车才会给颜色起很多名字，主要是因为大家对其他的产品颜色都没有太多关注，想想大家自己买衣服的时候自己和销售都会说「蓝的」、「绿的」、「紫的」，不会说「麻烦您给我拿一下那个 XX 蓝看一眼」。但是！实际上，很多类别，很多产品，都会给颜色命名，而且，中文名同样晦涩难懂。

举个栗子：

牌子不用多说了吧？谁能看明白「信号蓝」是个什么蓝呢？大家在店里都跟店员说「我要那个蓝色的看一下」对吧？两个蓝色在一起会说「深蓝」、「浅蓝」。但是人家都有名字啊！请看：

电音蓝又是神马……

--- 回到正题的分割线 ---

先说颜色起名的意义：

每个品牌都有自己的市场定位和性格，同样属于这个品牌的不同车型也有不同的市场定位和性格。作为品牌来讲，颜色从一定意义上也要代表品牌的定位和性格，比如中级商用车，颜色的名称要相应的大气，有档次感。运动型轿跑车的名称就需要相应的酷一点，特别一点。

举几个例子：

本田雅阁定位中级商务车，「丝缎银」就是相对有「档次感」、「大气」的名称。

求别抬杠……这个结论是我倒推出来的……没参与过整个过程不敢妄言……

宝马三系作为运动型轿车，三系的颜色命名相对地年轻化，有个性。

PS：其实我也不明白哈瓦那灰是什么灰，不过这么推测这可能是直译过来的。

如何给颜色命名：

这个各个品牌基本相似，我说我服务过的 Infiniti。

首先，工作人员会拿到一些资料，包括该颜色车型的图片、颜色的英文名（没有润色过的）、颜色的色卡（实物）。这些资料会给到广告公司的文案作为灵感的来源和参考。

进口车与合资车型的原型车通常都是国外已经有或者有过的车型。所以会到品牌国外的官方网站上去查一下国外的颜色是如何命名的，来做调性上的参考。（国外车型的颜色名称也是润色过的，而且我个人觉得更加晦涩难懂）

工作人员拿到这些资料，会根据被命名车型的定位、性格来考虑名称，同时也会兼顾到品牌的调性，以确保方向不会跑偏。

举个栗子：

可能看不清楚，这个蓝色的英文名称叫做「Iridium Blue」。直译成中文是「铱蓝」。

然后我们就会想：这特么啥啊！「铱蓝」是个啥名字啊！

然后开始想名字。

1st round：

名字首先要考虑到——「蓝」肯定是不用调整的，需要调整的是形容词。

QX70 是一台「跑车型 SUV」，Infiniti 又是一个讲究设计、充满个性的品牌，这个名字的调性肯定要兼顾到能一定程度上展现车辆性能，还能个性鲜明有特点，同时，别的品牌绝对不能用过，甚至类似的都要尽量回避。

大概用 3-5 天时间（视当时工作量而定）会提交第一批名称给到客户，这一批名称大约会有 10 个左右。第一批无法指望客户一眼就能看上特别满意的，这批名字主要是让客户感受一下整体方向，调性是否符合要求，有哪些感觉的名称可以再进行挖掘，有哪些是完全不可取的。

这个工作量虽然看起来不大，但是难度其实相当大，为了能提供 10 个名称，文案们至少要想出 20 个甚至 30 个名称进行筛选。同一个颜色起几十个名称，还要兼顾调性，这个工作的难度可想而知。兴趣的可以自己感受一下，不考虑调性，给一个蓝色起 10 个不一样的名字是怎样一个过程。

然后客户会有一些反馈，然后进行下一轮命名。

2nd — nth round：

整体过程和第一轮类似，每一轮都会有一些名字，但是从第二轮起应该不会有那么多个 option 了，大约 5 个左右，再下一轮可能只需要两三个。大约 3 轮左右（这个视广告公司提案的质量和客户心情），就会最终确认一个颜色。

上面说的那个蓝色，最终确定的名称是「海浪蓝」。

原因：海浪所带来的感觉足够大气（毕竟 Infiniti 是豪华车品牌），波涛汹涌的海浪代表了力量（符合跑车型 SUV 的特质）。

以上原因可能会有人觉得不合适，很牵强，但是其实大部分都是这样的，这本身就是一个锦上添花的东西，很少有人会因为某一种颜色的名字而选择一个车型。

从开始着手起名，到最终确认，所有写过的名称加在一起没有 100 个也能有 80 个，这其实是一个非常大的工作量，而且这只是一个名字，每个车型的颜色也不止只有一个。所以，这个过程真的很辛苦，虽然很多人都吐槽，但对于厂商来讲这确实也是品牌的一个组成部分，无法忽视。

最后的最后，颜色的名称和广告文案一样最后都是客户拍板决定的。至于好与坏，big 的 low 与 hi，最终依据是客户对最终产品的理解以及更重要的是客户的品位。我始终都觉得几十上百个选择里边总有不错的名称，可是最终被确定的是那个大家都觉得呵呵的名字，我们也没有办法。