把触屏装进仪表盘真的是大势所趋吗？像谷歌眼镜那样的可穿戴电子会妨碍开车吗？

在最近的福特趋势大会上，苹果联合创始人 Steve Wozniak 谈论了会分散司机精力的那些车内技术，以及相应的解决方案。

Wozniak 认为，触屏并非车内信息娱乐系统的最佳解决方案，但如果安装妥当，至少会是能派上用场的装置。

他说，触屏的问题在于“你不把眼睛从驾驶方挪开、不看着它，你就很难按到想按的按键。”当然，如果触屏上的按键能做的足够大，那还是有可能让你既盯着实现前方、又不会按错键。

“人身体的生物工程学原理，可以在你不看着按钮时也能指引你按到正确按键。因此，比起触屏按键，我更倾向那些方向盘上的实体键，因为操作前者会让你开车时转移视线。”

这位苹果联合创始人非常青睐实体按键控制，尤其是那些设计精良、符合“人体工程学”的按键。

当然，绝大部分汽车都有这种实体按键，但随着触屏越来越便宜，也开始有越来越多的汽车公司选择触屏操控大部分甚至全部的汽车功能。

这是个高性价比的选择，但 Wozniak 认为，这是以司机安全为代价的。

“全触摸式中控台让我很困扰，就为了省那么点钱。”Wozniak 说，“所以，触屏和实体键何不并存？但有时你可能别无选择，因为触屏是最便宜的。那些想选择廉价的人，就会略过许多符合人体工程学的操控方式——那是你不看就能感觉到方位的操控方式。”

在先前的信息系统版本中已经转向触屏控制的福特，最近也得出类似结论。这家汽车公司最近宣布，在得到“只能触屏操作时会太容易干扰驾驶”的反馈后，他们将把实体操控重新带回车内。

至于谷歌眼镜，Wozniak 说，它是个比触摸式仪表盘好一点的方案，因为谷歌眼镜的屏幕“始终悬在司机视线上前方”。

“然而，它仍然有可能是一个干扰因素，因为你的视线还是得离开驾驶方向才能看到谷歌眼镜的显示。”

“你的视线可以大部分保留在驾驶道路上，尽管不是100%。你可能在使用这种显示时让自己置于麻烦之中。”

而对于语音控制，Wozniak 认为，这项技术仍然需要改进。他尤其指出，这种方式在真正实现某种任务时，常常需要太多步骤。比如“帮我找到最近的剧院”，之后，还要说“帮我导航”。有些任务甚至需要更多步语音指令。

Wozniak 认为，当用户说出“我想看钢铁侠3”这样的指令时，导航系统能自动找到最近的影院并直接开始导航，这才是到位的。

 “步骤越少越好。”这看起来是显而易见的，但他同时指出，事实上，许多人并未认识到任务操作本可以比现在这样简单的多。

他还提到把 Google Now 一类的技术放到车内，这样当你从一处离开，无需对导航系统最什么，你的汽车就会自动为你提供方向。

总的来说，Wozniak 看起来被当下的车内技术搞得很纠结——“应该将那些把电脑带给我们的人统统处决掉~”

有趣的是，生日将近的 Wozniak ，却赤果果地宣布想要的礼物是——一辆 Tesla Model S。

此前，他就曾想买这辆车给太太作为生日礼物，但最终买了一辆燃油车。为此，Tesla CEO Elon Musk 还专门发邮件“质问”他是不是硅谷小子！

Wozniak 说：没辙，我媳妇是堪萨斯哒！这回轮到自己生日了，证明自己是硅谷小子的时刻到了！

但刚刚抨击了车内触屏设置的 Wozniak，要如何对付 Model S 里 17 英寸的巨大触屏捏？

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