万一在海上遇险，这几种方法可以帮助你呼救

图片：Titanic

船舶在海上遇险后有哪些发送求救信号的手段

小刀，WTF

船舶在海上遇险后，首要任务就是向外及时发送求救信号。

生活中可能很多人可能第一反应就是打手机，是啊，假如遇险区域有手机信号的话，裤兜里掏出手机就呼救大概是最直接也最快速的了。然并卵，你是打给你爸呢还是打给你妈呢，他们会来救你么，还不是得把信息转达到相关海事救援部门，所以还不如直接求救有关部门来的直接迅速。好了，下面就来介绍一下现代船舶在海上遇险后依次可以使用的那么若干个渠道和手段。

首先要介绍一下海区的概念，地球上的洋面被划分成了 A1，A2，A3，A4 四个海区，主要是根据不同频率的无线电波岸基电台的覆盖范围（当然还有 INMARSAT 卫星，后面会提到）来划分的， A1 海区距离海岸线 20-30 海里，在 VHF（甚高频）岸基电台的覆盖范围内，A2 是 100 海里内（在中频 MF 覆盖范围，但不包括 A1 区域），A3 是 INMARSAT 卫星覆盖的海区，大致在南北纬 70 度之间。 A4 就是除 A1，A2，A3 外的其他地区，基本指南北极区，因南极基本是陆地，所以主要指北冰洋那块区域。

考虑到北冰洋那块只有少量科考船还有核潜艇会去，绝大部分的船（主要是商船），都在 A1，A2，A3 的区域内蹦跶。

现代船舶上都安装有一整套的求救信号发送系统。

先假设我们正在 A1 海区内呢。

1. VHF DSC

首先能用上的就是甚高频电台的 DSC（数字选择寻呼功能），就是下图的这玩意了，图中的小红按钮一键发送，含有船舶基本参数信息的信号就发给了周边的所有 VHF 电台值班开着的船舶，岸基的 VHF 电台，再转发给岸基的 Rescue Centre（营救中心），周边的船本着国际救援的义务和精神大都会赶来营救的（泰坦尼克撞冰山后就是这样的），另外岸基的也会拍出直升机或其他救援装置来搭救你们。哈利路亚，阿门，阿弥陀佛，反正就是有人来救啦，不要太担心啦啦。相应的，如果在 A2 区域，就用 MF 的 DSC 功能。 A3 海域的话略复杂，可以用 HF-DSC，也可以用 INMARSAT C 站发射微波信号通过天基的卫星再转到地面站和营救中心。

2. EPIRB

如果上头的 DSC 那玩意突然用不了怎么办，还有备用方案的，就是下次这玩意，“应急无线电示位标”，这玩意也是通过天基的卫星发送“遇险求救”信号的，原来有两个渠道，但是 06 年后 INMARSAT 卫星取消了该项服务，目前只能通过 406MHz 的专用频道发射到低极轨道卫星（COSPAS-SARSAT），这个装置一般在装上船上的驾驶室两翼或者罗经甲板（最高层甲板）位置，可以手动触发，如果没有及时摁，也没关系，船要是沉了，这玩意浸水后还会自动发送求救信号。