近日，韩国花260亿韩元培养的唯一的宇航员突然宣布辞职赴美，举国愕然。为什么韩国宇航员来去如此自由?中国的宇航员也可以这样吗?

为什么韩国宇航员来去如此自由?

韩国宇航员培养，远远落后于东亚邻国。2006年，韩国开始面向社会公开招募宇航员，经过4轮的层层选拔，2006年底李炤燕和另一名男性报名者高山成为宇航员，随后接受了为期一年的系统训练。原本，高山一直被确认为主宇航员，李炤燕是备选。但在2008年3月，高山因在俄罗斯接受训练的过程中违反规定，李炤燕“意外”地获得了搭乘宇宙飞船的机会，她与两名俄罗斯人一同前往国际空间站，停留11天。

事实上，俄罗斯“联盟号”是一艘可以付费搭乘的宇宙飞船。美国航空航天局将李炤燕这种签订“商业合同”，不参与官方太空任务的人称为“太空飞行参与者”，而非“太空宇航员”。李炤燕和韩国航空宇宙研究院签约条件是，项目结束后在研究院工作义务两年。李炤燕在合约规定的基础上多工作两年后，选择出国留学。

中国怎样培养宇航员?

把意识形态方面的考量放在首位

杨利伟在浙江大学演讲时曾说：航天员队伍选拔要求具有极强的责任感，国家选拔的航天员都以此为主题培养，要求安全、按计划并负责任。我们每一个成员加入航天员的队伍时，都在国旗下宣誓：要把我们的一切献给祖国的航天事业。倒计数时，我在飞船上非常自然地给大家敬军礼，因为航天员首先是一位军人。

查阅中国宇航员的资料，他们的军人身份显而易见：杨利伟是少将军衔，费俊龙是少将军衔，聂海胜是少将军衔，翟志刚是大校军衔，吴杰是大校军衔，刘伯明是大校军衔，景海鹏是大校军衔，刘洋是少校军衔，刘旺是大校军衔，王亚平是少校军衔，张晓光是大校军衔。

由此可见，中国对宇航员的选拔非常严格，可以说把思想意思想形态上的考量放在了首位，并概括出“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的中国载人航天精神。

跟韩国相比，中国的宇航员不是自由人，而且都是政治觉悟非常高的军官，他们是不可能在国家之间自由来去的。

身体硬件方面的选拔

首先是年龄，中国选拔宇航员年龄必须在25—35岁之间。因为宇航员从入选以后到开始训练起码经过4年以上，这样能保证他们处在最佳的飞行年龄段; 其次身高1.6米到1.72米之间，体重55公斤到70公斤，这样既符合飞船舱的尺寸限制，也能燃料和消耗品，因此，中国的宇航员都可以用短小精悍来形容;再次，就是尽量选择男性，女宇航员尽量选择已生育者;最后，中国的宇航员都是空军战斗机驾驶员出身，而且飞行时间都在600个小时以上。

除了心血管和肺功能检查、中枢神经系统功能检查、听觉功能检查、视觉功能检查以及内分泌和免疫功能检查之外，像慢性咽炎、鼻炎、药物过敏、脂肪瘤、龋齿、灰指甲等小“瑕疵”，都通不过航天员选拔，就连皮肤上有疤痕、口腔有异味、烂脚丫也不行。因为身体有异味在狭小的飞船空间会影响同事;而如果皮肤有疤痕，在加速度下，疤痕部位可能会出血。

心理方面的选拔

心理方面的检查项目也有很多，主要是心理调查、心理访谈、情景模拟测试、个性心理测试、心理能力测试等。在航天过程中要遇到各种特殊环境因素，如超重、失重、低压、缺氧、高低温、振动、噪声、辐射、隔绝等。在航天员的选拔过程中，要淘汰那些对这些特殊环境因素敏感和耐受能力差的人，挑选耐力和适应性优良者。

中国宇航员的4年训练

选拔出的预备航天员进入训练中心后，就要开始4年的严格训练。航天员训练的科目之多、难度之大是常人难以想象的，概况起来可以分为四个阶段：

首先是航天基础理论知识和相关基础课程训练，大约需要1年时间;随后大约20个月的专业技术训练是最关键的，包括航天环境适应性训练、飞船技术训练、安全保障装备技术训练、航天飞行日常生活和工作技能训练、空间试验技术训练等;接下来约16个月是航天飞行任务模拟训练;最后是发射场发射准备，约1个月。

航天员训练中心有一间3层楼高的离心机室，里面装着亚洲最大的载人离心机训练器。离心机是一种巨大的旋转装置，有一条长达8米的旋转手臂，它的前端吊着一只椭圆形的封闭吊舱。航天员要在这里面进行50多个小时的加速度训练。

坐“电动秋千”的滋味也不好受。航天员要蒙上眼睛，在身上贴上电极传感器。随后，“电动秋千”就以15米的摆幅左右摆动。这种摆动，周期性地将人的血液一会儿送上大脑，一会儿甩到下肢，没有经过专门训练的人，一下子就可能把胃液喷出来。

航天员训练中心里还设有各种各样为使航天员适应太空环境而设置的模拟舱，低压舱就是其中的一种，主要是对航天员的低压缺氧耐力、高空减压病易感性和耳气压功能进行检查、试验和锻炼，提供一种模拟太空的物理环境。进入低压舱，如同站在喜玛拉雅山巅，而且忽上忽下，接着便是胸闷、头痛、恶心等不良生理反应接踵而来。

睡觉的训练也是一道必须逾越的关口。飞船上90分钟就环绕地球一圈，经历一个白天一个晚上，航天员的睡眠周期也必须随之改变，经过训练的航天员可以随时调节自己的生物钟，达到睡醒可控，在失重下无晕车感，并准确判断方位，而且能够自我调整心跳速度，使其稳定不波动。

凡是进入太空的人都是航天员吗?

答案是否定的。载人航天器只乘1人时，他肯定是航天员，如果多人乘载的航天器，其中的乘员就不同了。他们有的是航天器驾驶员，有的是机长(或指令长)，有的是随机工程师，有的是载人航天器的任务专家。这些乘员都应该属于航天员称呼的范畴，或者说他们是职业航天员。

除上述这些职业航天员外，还有一部分是专门进入太空做科学实验的乘员，如科学家、工程师、医生等，这些人称之为载荷专家和科学家航天员，属于非职业航天员，但都有特定的航天任务。此外，有些记者、教师、政治家或“游客”等也曾进入太空，但他们不能说是航天员，只能说他们是航天乘客。我们所以把进入太空的人加以分类，主要是因为对不同的人有不同的选拔和训练的要求。

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